Военные пакистанской армии участвуют в проекте "Один пояс, один путь"

Военные пакистанской армии участвуют в проекте

Мощный военный и гражданский парламент Пакистана борется за контроль над китайской инициативой «Один пояс, один путь» стоимостью 62 миллиарда долларов.

Сторонники армии, которая поддерживает тесные связи с Пекином, использовали дисфункцию в правительстве премьер-министра Имрана Хана, чтобы протолкнуть закон, который дал бы ему больший контроль над инфраструктурной программой Китая.

В законопроекте об управлении экономическим коридором Китай-Пакистан предлагается создать новую должность для военного офицера, чтобы «ускорить темпы» строительства.

Согласно предложенному закону, правительство уступит дополнительные земли военным , которые взяли под контроль КПЭК в прошлом году президентским указом без рассмотрения парламента.

Это также дало бы Управлению CPEC, чей комитет по принятию стратегических решений возглавляет Национальная комиссия по развитию и реформам Китая, главное агентство планирования Пекина, большую финансовую автономию от Исламабада.

«По сути, это строительство нового института, работающего параллельно с правительством. «Мы находимся в фазе гибридного военного положения», - сказала Айеша Сиддика, научный сотрудник Школы восточных и африканских исследований в Лондоне, которая изучает пакистанские вооруженные силы.

«Военные принимают решения без какой-либо ответственности», - сказала она. «Это стало очень опасно. Это вопрос долгосрочного использования национальных ресурсов ».

Это событие подчеркивает растущее влияние пакистанских вооруженных сил после того, как г-н Хан изо всех сил пытался быстро отреагировать на пандемию коронавируса и спасти нестабильную экономику.

Ахсан Икбал, бывший министр планирования Пакистана и член парламента от оппозиции, сказал, что предлагаемый орган CPEC был «излишним» и ослабил гражданское правительство, передав еще большую ответственность военным.

«Некомпетентность [ханского] правительства разрушает нашу гражданскую администрацию и ложится дополнительным бременем на вооруженные силы», - сказал Икбал.

«Мы обязательно сделаем оговорки. Мы не за то, чтобы была власть КПЭК », - сказал он. «КПЭК - это прерогатива гражданского правительства, если оно не может этого сделать, тогда какая польза от этого?»

Сторонники программы BRI утверждают, что CPEC обеспечит Пакистану развитие инфраструктуры, необходимое для запуска его экономики в то время, когда Исламабад изо всех сил пытается привлечь международных инвесторов.

США, однако, критиковали CPEC как долговую ловушку, которая оставит Исламабад в плену у Пекина.

Критики утверждают, что хотя новое управление CPEC будет по-прежнему подчиняться непосредственно г-ну Хану, оно будет иметь широкую автономию для реализации своей инфраструктурной программы без надзора со стороны гражданского правительства.

Власть CPEC «несет ответственность за разработку, внедрение, расширение, обеспечение соблюдения, контроль, регулирование, координацию, мониторинг, оценку и выполнение всех действий», связанных с коридором, в соответствии с проектом законодательного документа, рассматриваемого Финансовым комитетом. Раз.

Высокопоставленный правительственный чиновник в министерстве планирования, который не пожелал называть своего имени, сообщил FT, что новый проект закона будет распространен на утверждение кабинета министров перед его представлением в парламент. Чиновник сказал, что критика в отношении того, что военные посягают на гражданское правительство, была «абсолютным безумием», и поскольку сфера действия CPEC «значительно расширилась», возникла потребность в «учреждении, сосредоточенном только на этом и ни на чем другом».

Должностные лица Управления CPEC не ответили на запросы о комментариях.

Предложенный закон был принят вскоре после того, как Исламабад одобрил самый дорогостоящий проект CPEC - модернизацию железной дороги стоимостью 6,8 млрд долларов, которая будет в значительной степени профинансирована Китаем.

Правительство также одобрило за последние два месяца два гидроэнергетических проекта стоимостью 3,9 миллиарда долларов, которые будут построены в оккупированном Пакистаном Кашмире и снова будут финансироваться Пекином.

Для Китая CPEC является краеугольным камнем BRI, обширного плана развития, направленного на создание инфраструктуры, расширение торговых сетей и углубление партнерских отношений в Евразии и Африке.

CPEC дает Китаю доступ к порту Гвадар на юге Пакистана, который находится недалеко от Ормузского пролива, жизненно важного морского пути для нефтедобывающих стран.

Аналитики заявили, что Пекин предпочел сотрудничать с пакистанскими военными, чтобы гарантировать завершение проектов, в обход демократически избранных федерального правительства и правительства штатов.

«CPEC находится на пересечении новой [холодной] войны между Китаем и США», - сказал Камаль Мунир, профессор Кембриджского университета, консультировавший Исламабад по вопросам промышленной политики. «Это часть приближения к Китаю».

С тех пор, как г-н Хан вступил в должность в 2018 году, военные вмешались, чтобы взять на себя некоторые из наиболее насущных вопросов администрации, в том числе ответные меры на пандемию коронавируса и нашествия саранчи, угрожающие продовольственной безопасности.

Пакистанские вооруженные силы контролируют обширные области экономики страны через связанные с военными корпорации, такие как Fauji Foundation, один из крупнейших конгломератов страны, интересы которого варьируются от цемента до зерновых.

Три армейские компании - Frontier Works Organization, National Logistics Cell и Special Communications Organization - выиграли выгодные контракты с CPEC.

«CPEC - детище военных, - сказал Аднан Насимулла, преподаватель международных отношений Королевского колледжа Лондона. «Это стратегический проект».